ویرایش اول این کتاب مربوط به سال 2008 میلادی تحت حمایت انتشارات معتبر جان وایلی و به همت اساتید فنلاندی در زمینه طراحی ماشین های الکتریکی دوار به چاپ رسیده است. مقوله طراحی ماشین های الکتریکی اساسا یک مرحله بالاتر از شناخت و تحلیل ماشین های الکتریکی بوده و علاوه بر روابط اساسی تا حدودی به تجربیات و آزمایش های عملی نیز تکیه دارد. هرچند در دروسی همچون تکنولوژی کارگاه سیم پیچی (در سطح کاردانی و کارشناسی) و تا حدودی تئوری جامع (در سطح کارشناسی ارشد) اشاراتی در مقوله طراحی این ماشین ها می شود اما در گرایش ماشین های الکتریکی دروس اختصاصی زیادی در زمینه طراحی ماشین های الکتریکی ارائه می شود. برخی از مراجع این قبیل دروس به زبان فارسی ، تقریبا نایاب (مثل کتاب ساونی ترجمه دکتر لسانی) و برخی دیگر در دسترس هستند (مانند کتابی که به صورت مشترک توسط دکتر واحدی و مهندس دهرویه ترجمه شده است.) و برخی دیگر به سبکی کاملا کلاسیک و به روزتر ( مثل ترجمه ای که دکتر بسمی انجام داده اند) و قص علی هذا وجود دارند. بدون سعی در اطاله کلام با این مقدمه کتاب مذکور خدمت علاقمندان و مراجعه کنندگان محترم معرفی می گردد.

ملاحظه بفرمائید :

طراحی ماشین های الکتریکی دوار

تالیف :

Juha Pyrhonen (استاد  دانشگاه صنعتی لاپنرانتا فنلاند با زمینه تخصص ماشین های الکتریکی و درایو)

Tapani Jokinen (استاد دانشگاه صنعتی هلسینکی فنلاند با زمینه تخصص ماشین های الکتریکی جریان متناوب)

Valeria Hrabovcov (استاد ماشین های الکتریکی دانشگاه زیلینای جمهوری اسلواکی)

 به تازگی یک خازن فشار قویکوچکتر، تمیز و دارای ایمنی بالاتر را ساخته است. این محصول در پروژه های جدید DC شرکت ABB مانند روشنایی Hvdc، که یک تکنولوژی تازه برای انتقال برق در مقیاس کوچک می باشد و برق SVC  که سیستمی برای افزایش کیفیت برق می باشد، کاربرد دارد.

این خازن فاقد هر نوع مایعی است و به همین دلیل مضرات مربوط به خیس بودن خازن در تکنولوژی های قدیمی همچون خطر نشتی و گسترش آتش از بین می رود. همچنین سازگاری این وسیله با روش های تشخیص سیکل عمر (( LCA ، موردآزمایش قرار گرفته است. از این جهت خازن خشک نتیجه ای عالی بدست داده است. همچنین این خازن جدید به مراتب کوچکتر و سبکتر از خازن های موجود است. این خازن به فضای کمتر از 25% فضایی که برای خازن های موجود لازم است، نیاز دارد. همچنین نصب آن آسانتر است.

طراحی و تولید خازنهایی با سطح ولتاژ تا صد ها هزار ولت بدین وسیله، تسهیل گردیده است. همه اینها بر هزینه کلی سیستم های انتقال و توزیع ، تاثیر دارند.

خازن های قدرت، نقش مهمی را در سیستم های انتقال بازی می کنند. این تجهیزات راندمان شبکه های برق را بالا می برند. خازنهای AC  برای تولید توان راکتیو که برای کار تجهیزاتی چون موتور های الکتریکی مورد نیاز است، در سطح وسیعی مورد استقاده قرار می گیرند . از خازنهای DC نیز عموماً در ذخیره سازی انرژی استفاده می شود.

جرقه گیر عبارتست از دو میله نوک تیز یا باریک که در فاصله معینی از هم روی بوشینگهای ترانسفورماتور نصب می گردند و فاصله بین دو میل قابل تنظیم می باشد. این جرقه گیرها برای حفاظت ترانسفورماتورها در مقابل ولتاژهای زیاد بوده و از طریق آنها بدون اینکه صدمه ای به بوشینگها و ایزولاسیون ترانس وارد گردد ولتاژ اضافی به زمین تخلیه می گردد.

کابلها بر اساس نوع کاربردی که دارند بسیار متنوع هستند و به شکلهای گوناگون در بازار یافت می‌شود. ساختمان و اجزای تشکیل دهنده کابلهای مخابراتی کاملا با کابلهای مورد استفاده در صنعت برق فشار قوی و فشار ضعیف تفاوت دارند. اما بطور کلی کابلها همواره از دو قسمت اصلی هادی و عایق تشکیل شده‌اند. تفاوت کابلها ناشی از نوع کاربرد آنهاست. یعنی نوع کاربردشان موجب می‌شود که جنس ، شکل ، تعداد ، سطح مقطع هادیها و عایقها با یکدیگر تفاوت داشته باشند. این تفاوتها موجب تقسیم بندی کابلها می‌گردد.

هادیها

هادیها از سیم مسی تقریبا خالص و دارای انعطاف قابل قبول یا از آلومینیوم یا آلیاژهای مخصوص ساخته می‌شوند. سطح مقطع هادیها با توجه به مقدار جریان عبوری و نوع کاربرد در اندازهای گوناگون و شکلهای متفاوت درست می‌شود.
دایره‌ای شکل تک رشته با علامت اختصاری (re) و چند رشته با علامت اختصاری (rm).

مثلثی (سه گوش) شکل تک رشته با علامت اختصاری (se) و چند رشته با علامت اختصاری (sm).

عایقها

عایق سیمها و غلافی که روی کابل قرار می‌گیرد، معمولا از جنس پلاستیک PVC (پلی وینیل کلراید) است البته عایقهای دیگری همچون کاغذ و برخی ترکیبات شیمیایی در بعضی کابلهای مخصوص مورد استفاده قرار می‌گیرند. این عایقها بر اساس شرایط کاری و محیطی و نوع مصرفی که دارند. از استحکام مکانیکی و مشخصه الکتریکی لازم برخوردار باشند. برای جلوگیری از اشتباه و جهت تشخیص سیمهای کابل از یکدیگر ، عایق سیمهای هادی را در رنگهای مختلف انتخاب می‌کنند.

حجم روغن ترانسفورماتور در اثر حرارت و یا برودت هوا و تغییرات بار افزایش یا کاهش یافته و با تغییر حجم فضای آزاد موجود در قسمت بالای تانک ذخیره روغن جریان هوا از داخل و یا برعکس از خارج به داخل برقرار می گردد هوایی که از خارج به داخل ترانس وارد می گردد دارای رطوبت بوده و به منظور جذب رطوبت هوا از موادی به نام سیلی کاژل استفاده می شود که در ظرف مخصوصی قرار داشته و روی ترانسفورماتور نصب می گردد که محفظه مذکور بوسیله لوله نازکی به فضای آزاد واقع در قسمت بالای تانک ذخیره روغن مرتبط می گردد سیلی کازل تا زمانی که رطوبت را به خود نگرفته به صورت آبی پررنگ می باشد و پس از جذب رطوبت به حالت صورتی رنگ در می آید که باید تعویض و در صورت امکان رطوبت زدایی گردد.

برای خروج سر سیم های ترانسفورماتور از داخل تانک و اتصال آنها به تجهیزات و عایق نموده آنها از بدنه ترانس از بوشینگ استفاده می کنند بوشینگها برحسب ولتاژ و جریانهای مختلف در اندازه های متفاوتی ساخته می شوند و تعداد پله ها و طول آنرا متناسب با ولتاژ مورد نیاز انتاب می کنند و به همین دلیل طول بوشینگهای طرف 63 کیلو ولت بیشتر از طول بوشینگهای طرف 20 کیلو ولت می باشند. و بایستی دقت کافی کرد که در بشقابهای بوشینگها لب پریدگی و ترک خوردگی و سطح ناصاف وجود نداشته باشد چون ولتاژ در قسمت بالای بوشینگها زیاد می باشد مخصوصا در قسمت بالای بوشینگها.

رله بوخهلتر وسیله ای است که جهت حفاظت دستگاههایی که توسط روغن خنک می گردند به کار می رود از این رله جهت حفاظت ترانسفورماتور روغنی استفاده می گردد عواملی که سبب به کار انداختن این رله می گردند عبارتند از:

تولید جرقه در داخل روغن به دلایل مختلفی مانند اتصال بین حلقه های بوبین، اتصال بدنه، قطع شدن سیم فاز و تپ چنجر در داخل ترانس و غیره و یا نشتی شدید روغن از ترانس و یا ازلوله های ارتباطی آن.

این رله بین مخزن ذخیره روغن و تانک اصلی ترانسفورماتور نصب می گردد و دارای دوشناور می باشد. گازهای تولید شده براثر جرقه در داخل رله بوخهلتر جمع شده و سبب می گردد تا شناور رله بوخهلتر عمل کند و در این حالت فرمان آلارم صادر می گردد. اپراتور متوجه عیب می گردد که بهتر است ترانسفورماتور بی برق و موضوع بررسی گردد. اما اگر اتصالی شدید باشد و گاز حاصل نیز همواره با حرکت شدید روغن جابجا می گردد تا شناور دوم رله نیز عمل کند در این حالت دیژنکتور طرفین ترانس قطع شده و ترانسفورماتور از مدار خارج خواهد شد دو شناور رله بوخهلتر در مخزن قرار گرفته که پر از روغن می باشد و پس از عملکرد اتصالی بایستی گاز آنرا توسط شیر تخلیه خارج کرده و از لحاظ قابل اشتعال بودن آزمایش کرد.

سلام من به همه شما دوستان

امیدوارم هر کجا که هستد سر شار از خنده باشید

این روزها خیلی کم وقت میکنم که مطالبو به روز کنم ولی کاملاً سر میزنم

آخه  در محل کارمون فقط میتونم وبلاگمو چک کنم